كشفت شركة فورد عن تحديثات جوهرية لطراز موستانج ماك-إي الكهربائي لعام 2027، بعد ست سنوات من طرح الكروس أوفر لأول مرة. شملت التغييرات إلغاء البطارية صغيرة السعة واعتماد البطارية ذات المدى الممتد خيارًا قياسيًا في جميع الفئات، مع طرح حزمة "تريل" الجديدة للمغامرات الخفيفة على الطرق الوعرة.
إلغاء البطارية الصغيرة واعتماد المدى الممتد قياسيًا
ألغت فورد حزمة البطاريات سعة 73 كيلوواط/ساعة من تشكيلة 2027. وأصبحت فئتَا "سيلكت" و"بريميوم" مجهزتين قياسيًا ببطارية سعة 88 كيلوواط/ساعة، بينما زُودت فئتَا "جي تي" و"رالي" ببطارية أكبر سعة 91 كيلوواط/ساعة. طوّر المهندسون أيضًا محركًا كهربائيًا أماميًا جديدًا يحافظ على أداء الوحدة السابقة بتكلفة إنتاج أقل.
تقديرات المدى للطرازات المختلفة
على الرغم من عدم إعلان الأرقام الرسمية المعتمدة بعد، تشير التقديرات إلى أن نسخ الدفع الرباعي الإلكتروني (eAWD) ستقطع نحو 300 ميل (480 كم)، بينما تصل نسخة الدفع الخلفي إلى 320 ميلًا (أكثر من 500 كم). يسجل طراز "جي تي" نحو 280 ميلًا (450 كم)، وطراز "رالي" نحو 255 ميلًا (410 كم).
حزمة "تريل" للمغامرات الخارجية
تستهدف الحزمة الجديدة المشترين الراغبين في تجربة طرق وعرة بتكلفة معقولة دون الترقية إلى فئة "رالي" الأعلى سعرًا. تتوفر الحزمة كخيار على فئة "سيلكت eAWD"، وتوفر زيادة في الخلوص عن الأرض بمقدار 10 ملم في الأمام و15 ملم في الخلف، مع زوايا اقتراب وابتعاد محسنة. تتضمن الحزمة شعار "Trail" منقوشًا على مسند الذراع المركزي، ونظام "برو باور أونبورد" القياسي بقدرة 400 واط لتزويد معدات التخييم بالكهرباء عبر منافذ مدمجة.
تقنيات مساعدة القيادة
تدعم السيارة نظام القيادة شبه الذاتية المحدث "بلو كروز 1.5" لتوفير تجربة قيادة أكثر راحة وأمانًا على الطرق السريعة.
