حذر المفوض الأوروبي للطاقة والإسكان دان يورجنسن من أن أوروبا تواجه أزمة طاقة جديدة ناجمة عن الاضطرابات الجيوسياسية، مصحوبة بارتفاع حاد في أسعار النفط الخام والمنتجات البترولية عالميًا، ما يثقل كاهل الشركات والأسر في الاتحاد الأوروبي.
مصافي التكرير ودورها المحوري
أكد يورجنسن أن الأسواق أظهرت قدرة ملحوظة على الصمود خلال الأشهر الماضية، مشيرًا إلى أن مصافي التكرير أدت دورًا محوريًا في ضمان أمن الإمدادات، بما في ذلك إنتاج وقود الطائرات. وتوقع، استنادًا إلى تقديرات وكالة الطاقة الدولية، أن يظل سوق الديزل العالمي شحيح الإمدادات حتى عام 2027، ما سيبقي الأسعار عند مستويات مرتفعة.
تراجع القدرات التكريرية وجرس إنذار
كشف المفوض أن نحو ربع مصافي التكرير في الاتحاد الأوروبي أُغلقت خلال العقدين الماضيين، ما أدى إلى انخفاض قدرات التكرير المحلية بنحو 10%، في ظل تسارع عمليات التخارج من القطاع. واعتبر الأزمة الحالية جرس إنذار يستدعي وقف هذا الاتجاه، وضمان توافر قدرات تكرير كافية ومرنة، ليس فقط للتنافسية الاقتصادية بل للأمن أيضًا، نظرًا لمخاطر الاعتماد على الخارج.
حوار مع القطاع وخطط عاجلة
أطلقت المفوضية الأوروبية حوارًا مع مصافي التكرير الأوروبية، ووصفت الخطوة بأنها مثمرة لكنها أولية. سيعمل الطرفان على المستوى الفني، على أن يُعقد اجتماع جديد مطلع العام المقبل لتقييم التقدم. تهدف الجهود إلى زيادة الإنتاج في المنشآت الأوروبية، ودراسة مقترحات الشركات لخفض أسعار الوقود وتخفيف الأعباء عن المواطنين والشركات على المدى القصير.
مستقبل القطاع الاستراتيجي
شدد يورجنسن على أن قطاع التكرير يظل استراتيجيًا لأهمية الديزل ووقود الطائرات للنقل والاقتصاد والدفاع. دعا إلى تهيئة بيئة تدعم إنتاج كميات كافية من الوقود محليًا، وتضمن استدامة القطاع بالتوازي مع خفض الانبعاثات الكربونية. وأوضح أن التوسع في إنتاج الوقود الحيوي والوقود الإلكتروني أصبح ضرورة، مشيرًا إلى أن الوقود السائل المتجدد عوض بالفعل جزءًا من التراجع في القدرات التكريرية، وأن زيادة إنتاجه ستقلص مخاطر واردات الوقود. وتعمل المفوضية مع القطاع على إعداد خارطة طريق مشتركة لتحويله وتعزيز مساهمته في الأهداف الأمنية والمناخية للاتحاد.
