كشفت تويوتا عن سيارتها الاختبارية كراون سيجنيا GT-S، التي تقدم تصورًا رياضيًا للنسخة القياسية من السيارة متعددة الاستخدامات موديل 2026، مع حزمة تعديلات خارجية وميكانيكية شاملة.
تصميم خارجي معدل
حصلت السيارة على رفارف أعرض تمنحها مظهرًا أكثر قوة، إلى جانب تغييرات في محيط المصابيح الأمامية، وطلاء معدني رمادي داكن لإبراز خطوط الهيكل والتفاصيل المعدلة، مع الحفاظ على الملامح الرئيسية لطراز كراون سيجنيا.
تعليق منخفض وعجلات رياضية
يمثل نظام التعليق أحد أبرز محاور التطوير، إذ جرى تزويدها بنظام ديناميكي جديد مخصص من MCS ساهم في خفض ارتفاعها بنحو 130 مم مقارنة بالسيارة القياسية، مما يمنحها وقفة أقرب إلى السيارات الرياضية المنخفضة. واعتمدت النسخة على عجلات من HRE بقياس 21 بوصة مع إطارات عرضها 295 مم، ترتفع معها مساحة التلامس مع الطريق بنحو 20%.
مكابح محسنة وعادم مزدوج
شملت التعديلات منظومة الكبح بملاقط مكابح مأخوذة من لكزس RX 500h F SPORT بعد تكييفها، إلى جانب نظام عادم مخصص ينتهي بمخرجين مزدوجين.
منظومة هجينة بقوة 240 حصانًا
تعتمد السيارة على منظومة هجينة تتكون من محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر إلى جانب المحركات الكهربائية، بقوة إجمالية تبلغ نحو 240 حصانًا، مع نظام دفع كلي وناقل سرعات أوتوماتيكي.
