شارك الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني، في جلسة "موارد النقد الأجنبي وإدارة الدين" ضمن فعاليات منتدى مصر 2026، مستعرضًا خطط الدولة لتطوير المطارات المصرية وتعزيز قدرات النقل الجوي والتوسع في البنية التحتية وتحديث أساطيل شركات الطيران الوطنية، بما يدعم حركة السياحة الوافدة ويعزز مساهمة القطاع في موارد النقد الأجنبي حتى عام 2030.
استثمارات ضخمة في المجال الجوي والمطارات
أكد الوزير أن الدولة استثمرت أكثر من 400 مليون دولار في تطوير المجال الجوي المصري، من خلال تحديث منظومة الرادارات وشبكات الأقمار الصناعية وأنظمة الاتصالات، وإعادة هيكلة الطرق الجوية والمقاطع التشغيلية، بما يسهم في رفع كفاءة إدارة الحركة الجوية وتعزيز جاذبية المجال الجوي المصري أمام شركات الطيران وحركة العبور الجوي الدولية.
تستهدف الوزارة رفع الطاقة الاستيعابية للمطارات المصرية من 73 مليون راكب سنويًا حاليًا إلى أكثر من 122 مليون راكب بحلول عام 2030، من خلال تنفيذ مشروعات التطوير والتوسعة، وتعظيم الاستفادة من الأصول القائمة، والاستعانة بخبرات القطاع الخاص في الإدارة والتشغيل والتطوير.
طرح 11 مطارًا للقطاع الخاص ومطار الغردقة نموذجًا استرشاديًا
أوضح الحفني أن الوزارة تسعى لطرح 11 مطارًا أمام القطاع الخاص للإدارة والتشغيل والتطوير، ليس من ضمنهم مطار القاهرة الدولي، وذلك بالتعاون مع استشاري عالمي لإعداد دراسة استراتيجية تحدد المطارات المناسبة ونماذج الطرح الملائمة. ويمثل مطار الغردقة الدولي المشروع الاسترشادي لهذه التجربة، حيث انتهت مرحلة التأهيل المسبق للتحالفات، ويجري استكمال إعداد مستندات طلبات تقديم العروض للتحالفات المؤهلة.
كما يجري إعداد مسودة عقد امتياز لتشغيل وتطوير وإدارة مطار رأس الحكمة، تمهيدًا لعرضه على مجلس النواب. وشدد الوزير على أن المطارات المصرية أصول سيادية مملوكة للدولة وغير مطروحة للبيع، وأن مشاركة القطاع الخاص تستهدف جذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة ونقل المعرفة الفنية والإدارية إلى الكوادر المصرية مع الحفاظ على حقوق العاملين.
مبنى ركاب رابع بمطار القاهرة باستثمارات 4.2 مليار دولار
فيما يخص مطار القاهرة الدولي، أوضح الوزير أن المطار يستقبل أكثر من 31 مليون راكب سنويًا رغم أن طاقته التصميمية الحالية تبلغ 28 مليون راكب. يجري العمل على طرح مشروع إنشاء مبنى الركاب رقم (4) باستثمارات تقديرية تبلغ 4.2 مليار دولار، ضمن خطة تستهدف رفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 70 مليون راكب سنويًا في المرحلة الأولى، وصولًا إلى 110 ملايين راكب سنويًا بعد عام 2041. كما تبحث الوزارة إنشاء مدينة للشحن الجوي والخدمات اللوجستية بمطار القاهرة.
إعادة هيكلة مصر للطيران وتحديث الأسطول
أكد الحفني أن الوزارة تنفذ خطة لإعادة هيكلة شركة مصر للطيران، حيث خُفضت خسائرها المتراكمة من 31.5 مليار جنيه إلى 5.9 مليار جنيه خلال السنوات الثلاث الأخيرة، مع استهداف تصفيرها خلال العامين المقبلين. حققت الشركة تقدمًا في التصنيفات الدولية لتصل إلى المركز 46 عالميًا وفقًا لتصنيف "Skytrax"، وحصدت جوائز دولية منها جائزة "أفضل شركة طيران من حيث التطور والتحسن على مستوى العالم".
تستهدف خطة تحديث أسطول مصر للطيران الوصول بعدد الطائرات إلى 125 طائرة بحلول عام 2030، ثم إلى 200 طائرة عام 2035. وبالتوازي، تواصل شركة إير كايرو التوسع في أسطولها الذي ارتفع من 6 طائرات قبل نحو ست سنوات إلى 43 طائرة حاليًا، مع استهداف الوصول إلى 80 طائرة بنهاية عام 2029، ثم 134 طائرة عام 2034.
تحفيز الطيران الخاص ونتائج مالية قوية
أشار الوزير إلى أن الوزارة تعمل على تطوير السياسات والتشريعات والحوافز المنظمة للنقل الجوي، بما أسهم في رفع مساهمة شركات الطيران الخاصة إلى نحو 30% من حركة السياحة الوافدة جوًا. وبلغت حصيلة قطاع الطيران المدني 4.8 مليار دولار خلال عام 2025/2026، قبل احتساب العوائد المستهدفة من خطط التوسع المستقبلية.
