شارك الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، في ورشة عمل عقدت بالجامعة الأمريكية تحت عنوان "مشروع إحياء القاهرة الخديوية ومربع الوزارات"، بحضور عدد من المسؤولين والخبراء لمناقشة خطط تطوير وسط العاصمة والحفاظ على هويتها التاريخية.
حضور رسمي وخبراء متخصصون
شهدت الورشة حضور الدكتور أحمد أنور عطية العدل، نائب المحافظ للمنطقة الغربية، والدكتورة سحر عطية، أستاذ الهندسة المعمارية والتخطيط العمراني بجامعة القاهرة، إلى جانب استشاريي التطوير والمرور، ورؤساء أحياء غرب القاهرة، وعابدين، والأزبكية، والسيدة زينب، وممثلي وزارة الإسكان، وصندوق مصر السيادي، وشركة مصر للأصول العقارية، والجهاز القومي للتنسيق الحضاري.
تكامل الجهود وتحديات البنية التحتية
أكد محافظ القاهرة أهمية تكامل الجهود بين الجهات الحكومية والخبراء والقطاع الخاص لإعادة إحياء وسط البلد والقاهرة الخديوية ومربع الوزارات، خاصة عقب انتقال الوزارات إلى العاصمة الإدارية الجديدة. وأشار إلى أن القاهرة تواجه تحديات متراكمة في البنية التحتية وحركة المرور، مما يتطلب رؤية متكاملة تتجاوز ترميم الواجهات إلى تطوير الشوارع والميادين والمرافق وتنظيم الأسواق والباعة الجائلين، لحماية الهوية الاقتصادية والاجتماعية لوسط البلد.
مقترح إنشاء شركة موحدة للإدارة
طرح المحافظ فكرة إنشاء شركة موحدة تمثل فيها كافة الجهات المعنية لتتولى إدارة ومتابعة مشروعات تطوير القاهرة الخديوية وتنظيم الاستثمار بها. ستكون هذه الشركة جهة مركزية تتولى التنسيق مع المستثمرين، وإدارة الفرص الاستثمارية، ومتابعة التشغيل والصيانة والالتزامات التعاقدية، مما يسهل الإجراءات ويضمن استدامة المشروعات والحفاظ على الطابع التاريخي.
رؤية معمارية لإعادة توظيف المباني المغلقة
شدّدت الدكتورة سحر عطية على التعامل مع القاهرة الخديوية كنسيج عمراني متكامل يربط بين القيمة المعمارية والوظيفة الاقتصادية. وأوضحت أن إعادة الإحياء تتطلب حصر المباني والوحدات المغلقة ودراسة أسباب تعطلها لوضع حلول تتناسب مع كل حالة، إلى جانب بناء قاعدة بيانات دقيقة للمباني والملكيات لتسهيل تحويل الرؤى التخطيطية إلى مشروعات قابلة للتنفيذ دون إقصاء للأنشطة التقليدية.
حلول مرورية ومسارات للمشاة والدراجات
استعرض الدكتور أحمد موسى، استشاري المرور، عدة محاور لتطوير الحركة، منها إنشاء شبكة مسارات للدراجات وربطها بمحطات المترو، وتحويل عدد من الشوارع إلى مسارات للمشاة لتحقيق الترابط بين الأسواق والميادين. كما تناولت الورشة مقترح تطبيق تجارب محدودة لإتاحة بعض الشوارع للمشاة لفترات تجريبية تصل إلى 6 أشهر لمتابعة أثرها المروري والاقتصادي، مع تطوير الأرصفة ومراعاة احتياجات ذوي الإعاقة.
